Germania introduce camere cu inteligență artificială pentru a urmări șoferii
Adaugă Fifa.ro ca sursă preferată în Google
Germania se pregătește să extindă la nivel național un sistem inovator de supraveghere a traficului, bazat pe camere video și inteligență artificială. Acest sistem, denumit „Monocam”, este deja testat într-unul dintre landurile germane și are ca scop principal detectarea automată a șoferilor care folosesc telefonul mobil în timpul condusului. Proiectul, care a generat deja o mare polarizare, este susținut de autorități, dar ridică serioase întrebări privind protecția datelor personale. Ministrul german al Transporturilor, Steffen Bilger, a anunțat că susține extinderea acestui sistem în toate landurile Germaniei, după rezultatele obținute în Renania-Palatinat, prima regiune care a implementat această tehnologie.
Cum funcționează radarele cu inteligență artificială
Sistemul Monocam utilizează camere video de înaltă rezoluție, montate de regulă pe poduri sau pe alte structuri aflate deasupra carosabilului. Aceste camere sunt orientate oblic, astfel încât să poată surprinde interiorul vehiculelor prin parbriz. Imaginile capturate sunt analizate în timp real de un program de inteligență artificială, care caută forme asemănătoare telefoanelor mobile și verifică poziția mâinilor conducătorului auto. Atunci când sistemul identifică un posibil telefon ținut în mână, generează o imagine a presupusei abateri. Totuși, inteligența artificială nu aplică automat sancțiuni. Fotografiile sunt verificate ulterior de polițiști special instruiți, care stabilesc dacă șoferul a încălcat efectiv legislația rutieră. Numai după confirmarea abaterii imaginile pot fi folosite ca probe și poate fi declanșată procedura de sancționare.
Controversele legate de protecția datelor personale
Una dintre principalele probleme legate de introducerea sistemului Monocam este protecția datelor personale. Pentru a identifica eventualele abateri, camerele trebuie să analizeze inițial și imaginile vehiculelor ai căror șoferi nu folosesc telefonul. Astfel, în procesul de monitorizare pot fi surprinse fețele conducătorilor auto, interiorul mașinilor și numerele de înmatriculare. Automobilclubul Germaniei (AvD) consideră că tehnologia poate contribui la siguranța rutieră, dar solicită reglementări clare privind colectarea și prelucrarea datelor. Problemele juridice asociate noilor camere au ajuns deja în instanțele germane. În 2023, Tribunalul Districtual din Trier a analizat legalitatea utilizării sistemului Monocam și a constatat că, la momentul respectiv, nu exista un temei legislativ suficient pentru colectarea imaginilor. Instanța a permis totuși folosirea fotografiilor ca probe. Ulterior, în octombrie 2025, Tribunalul Regional Superior din Koblenz a anulat decizia și l-a achitat pe șoferul sancționat.
Grupul de analiza
